I maszynownia! Miałem szczęście bo normalnej załodze nie wolno tam wchodzić. Na zdjęciu wyżej jest telegraf. Drugi jego koniec obsługuje kapitan na mostku.
Obrotomierz. 215obr/min! Pokrętło służy do przestawiania faz rozrządu aby można uruchomić silnik w drugą stronę. No bo taki silnik niema sprzęgła ani skrzyni biegów.
Z prawej strony widać popychacze zaworowe. Wszystko jest na wierzchu, niema żadnych osłon.
Butle ze sprężonym powietrzem używane do uruchomienia silnika.
Wał napędowy.
Elektrownia. 50A, 30kW. Tyle ciągnie płynący statek.
Agregat prądotwórczy.
Silnik i klawiatura rozrządu OHV. A z prawej pod pulpitem sterowniczym kozetka mechanika. ;)